6月13日，第二十八届重庆国际车展正式开幕。中国把阿维塔、深蓝、启源全系品牌都拉到了自家N8专馆，现场最吸引眼球的，就是他们自研的辅助驾驶系统——“天枢领航”正式亮相了。
说实话，现在各家都在搞辅助驾驶，长安这次有什么不一样？官方提了一个挺有意思的说法：跳出传统物理安全，打造生理、心理、情感三道安全防线。
听起来有点玄？咱们拆开看。
“天枢领航”分了三个版本。Pro版全系标配激光雷达，官方说在夜间、隧道这些弱光场景下，能比人眼提前2秒发现障碍物，加上长安自研的SDA中央环网架构，系统响应快150毫秒。2秒、150毫秒，关键时刻可能就是能不能刹停的区别。
Max版就更“老司机”一点。他们用超过2000万条真实驾驶数据训练系统，说白了就是学了大量老司机的操作，遇到复杂路况、高频通勤场景，能提前预判、从容处理。
Ultra版上了VLM视觉语言大模型，相当于系统不仅能“看”，还能“理解”和“交流”，变成一个能对话的驾驶伙伴。后面还会推送驾驶员失能主动守护功能——万一司机突发身体不适，系统能主动接管，第一时间保障安全。
需要特别说一句，长安在现场明确强调：辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶员始终要承担监控和随时接管的责任。这个态度值得点赞。
为什么能做出这套系统？长安从2009年就开始搞智能化研发了，17年没断过。他们在重庆——全国路况最复杂的城市之一，5年跑了超500万公里实测，覆盖185类场景。还建了全国唯一专注智能汽车安全技术的天枢智能实验中心，7×24小时不间断测试，虚拟场景超过40万个。
最后说个实在消息：长安启源Q06将全系搭载“天枢领航”，今年下半年正式上市。
科技的伟大不在高级，在普及。长安这波，走的是亲民路线。感兴趣的朋友，车展期间可以去N8馆现场看看。
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